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5月8日，沪深两融数据显示，一汽富维获融资买入额0.15亿元，居两市第543位，当日融资偿还额0.10亿元，净买入480.16万元。最近三个交易日，6日-8日，一汽富维分别获融资买入0.21亿元、0.14亿元、0.15亿元。融券方面，当日融券卖出0.05万股，净卖出0.05万股。本文源自金融界 。
5月8日，沪深两融数据显示，一汽富维获融资买入额0.15亿元，居两市第543位，当日融资偿还额0.10亿元，净买入480.16万元。最近三个交易日，6日-8日，一汽富维分别获融资买入0.21亿元、0.14亿元、0.15亿元。融券方面，当日融券卖出0.05万股，净卖出0.05万股。本文源自金融界
金融界2024年5月9日消息，据国家知识产权局公告，一汽解放汽车有限公司申请一项名为“车载控制系统启动优化方法、装置和计算机设备“公开号CN117992129A,申请日期为2023年12月。专利摘要显示，本申请涉及一种车载控制系统启动优化方法、装置和计算机设备。所述方法包括等会说。
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金融界2024年5月9日消息，据国家知识产权局公告，一汽奔腾轿车有限公司申请一项名为“一种PHEV车型乘员舱热输出的标定方法“公开号CN117990384A,申请日期为2023年12月。专利摘要显示，本发明公开了一种PHEV车型乘员舱热输出的标定方法，属于混合动力车热管理技术领域，等我继续说。
金融界2024年5月9日消息，据国家知识产权局公告，中国第一汽车股份有限公司申请一项名为“一种无裂纹的镁掺杂高镍三元层状正极材料及其制备方法“公开号CN117996012A,申请日期为2023年12月。专利摘要显示，本发明公开了一种无裂纹的镁掺杂高镍三元层状正极材料及其制备等我继续说。
ˇωˇ
金融界2024年5月9日消息，据国家知识产权局公告，中国第一汽车股份有限公司申请一项名为“一种齿轮啮合损失功率的确定方法及装置“公开号CN117990249A,申请日期为2023年12月。专利摘要显示，本申请提供了一种齿轮啮合损失功率的确定方法及装置，方法包括：按照预设条件控制是什么。
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金融界2024年5月9日消息，据国家知识产权局公告，中国第一汽车股份有限公司申请一项名为“一种用于电芯模组的电芯采样总成及电池包“公开号CN117996249A,申请日期为2023年12月。专利摘要显示，本发明提供一种用于电芯模组的电芯采样总成及电池包，涉及电池采样领域。所述等我继续说。
金融界2024年5月9日消息，据国家知识产权局公告，中国第一汽车股份有限公司申请一项名为“自支撑复合锂金属负极材料及其制备方法、电极和电池“公开号CN117996001A,申请日期为2023年12月。专利摘要显示，本发明公开了一种自支撑复合锂金属负极材料及其制备方法、电极和等会说。
金融界2024年5月9日消息，据国家知识产权局公告，中国第一汽车股份有限公司申请一项名为“连接排组件、电池包及汽车“公开号CN117996360A,申请日期为2023年12月。专利摘要显示，本申请涉及车辆制造技术领域，尤其是涉及一种连接排组件、电池包及汽车。所述连接排组件包括等会说。
金融界2024年5月9日消息，据国家知识产权局公告，中国第一汽车股份有限公司申请一项名为“盖组件、电芯壳体、电芯、电池包、汽车和修正方法“公开号CN117996308A,申请日期为2023年12月。专利摘要显示，本发明公开了一种盖组件、电芯壳体、电芯、电池包、汽车和修正方法好了吧！
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金融界2024年5月9日消息，据国家知识产权局公告，中国第一汽车股份有限公司申请一项名为“固态电池用正极材料、固态电池及其制备方法和用电装置“公开号CN117996013A,申请日期为2023年12月。专利摘要显示，本发明公开了固态电池用正极材料、固态电池及其制备方法和用电说完了。
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